 ［崎陽軒］シウマイ弁当を買って帰って来ました。 この掛け紙、今だけの限定品なんですが・・・  こちら！ 赤いチャンチャンコのデザインに、右下には「６０ｔｈ」の文字・・・ ０４／０１、シウマイ弁当は発売から６０周年、還暦を迎えました☆ それを記念しての掛け紙になっています。 ちなみに・・・  こちらが通常の掛け紙です。 青い円の中には、ランドマークタワーやマリンタワー、 赤レンガ倉庫とか横浜ベイブリッジなどの、横浜の名所が描かれています。 余談で・・・  こちらは２００７年の、 ［崎陽軒］の創業１００周年と、横浜開港１５０周年を記念した掛け紙。 青い円の中には、昔の横浜港の様子が描かれています。 と、時々でデザインを変えて楽しませてくれます。 そして・・・  デザートにはこれを用意しました♪ ［ＴＨＥ ＡＬＦＥＥ］の高見沢さんが、かなり前にお気に入りと言っていた、 ［ハーゲン ダッチョ］の期間限定“さくら”です。 こちらは３０周年なんですね～。   上にソースがかかってるんですねぇ。 味は・・・見事に“桜餅”（笑 春らしくておいしかったです。 ［崎陽軒］シウマイ弁当６０周年特設サイト （ http://www.kiyoken.com/campaign/14shiben_60/index.html ） ［ハーゲンダッツ］３０ｔｈアニバーサリー サクラ （ http://www.haagen-dazs.co.jp/products/minicup/sakura.html ） ・・・あと、もう１つ。 今年デビュー４０周年を迎えた［ＴＨＥ ＡＬＦＥＥ］、 その高見沢さん（３人組の右側に居る、ロングヘアーの人。）が、 本日、誕生日を迎え、御年・・・６０！還暦になられました☆ これを書いている今頃は［パシフィコ横浜］でコンサートの真っ最中です。 先日０４／１５には坂崎さん（３人組の真ん中に居る人。）が同じく還暦を迎え、 桜井さん（３人組の一番左に居る、グラサンをしている人。）は、来年１月に６０歳。 ３人とも、とてもそうは見えないですね♪ ファンになった頃、自身は１０代前半・・・ 途中で縁遠くなった事もあったけど、 とにかく、それから３０年経って自身が４０代に入り、 そして３人さんは６０に手が届く事に。 こんな長い付合いになるとは全く思ってなかったし、 そもそも、そんな事を考えてた訳でもないよなぁ。 ステージ上やＴＶで見る限りは、まだまだ元気な３人さん。 『あと、どれくらいお付き合い出来るんだろう・・・』と、 先を考えてしまうと、ちょっとだけしんみりもしちゃうけど、 これからも、無理しやんとボチボチとガンバっていってもらいたいですね。
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 燃え残った灰が、こんな感じに。 見事なアーチでした。 ・・・何があったんやろう。
[ 2014/04/17 18:54 ]
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 １８時過ぎに地平線の向こうから上がってきた、お月さんです。    今日は満月のはずなんですが、赤茶色・・・ それよりも、もっと赤黒い色をしてます。 それだけでなく、上の方に黒っぽい“陰”があります。 今日は“皆既月食”だった様で、 その様子は他所の国ではキレイに見られた所もあったそうです。 日本では・・・その“皆既月食”の時間には、 お月さんが地平線の下にあって見る事が出来なかったけど、 ちょうど、その終わり頃に“月の出”を迎えると、 上の画像の様な、一部分が月食によって欠けた状態の “月出帯食（つきしゅったいしょく）”というのが見られるんだそうです。    月の出から、ものの２０分くらいで、 陰が無くなっていきました。 薄い雲がかかっていたので、いい画像では無かったけど。 珍しいお月さんが見られた・・・と、いう事で♪
[ 2014/04/15 19:48 ]
しぜん |
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 ［チョイモビ ヨコハマ］と言うシステムの講習会に参加して来ました☆ 恐らくは「・・・何のこっちゃ？」と、 疑問すら感じないくらいの知名度だと思うけど（汗 お時間があれば、ちょっとだけ下に・・・ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓   ［チョイモビ］とは、この小型の電気自動車を使ったカーシェアリングです。 かわいい車両でしょう（笑 この車両、かなり前から実験走行をしている所を見かけていて、 いつサービスが始まるのかと楽しみにしていたけど、 やっと！使える様になりましたー！  車両を前から見た所・・・   この様に扉が開きます。 全長が約２．４ｍ、左右が約１．３ｍ、高さが１．４ｍほどと、 とてもコンパクトな車です。 運転席の椅子は一番後ろにある状態です。 一見、１人乗りに見えますが、縦列２人乗りです。 前後方向へのスペースは見た目よりはありますが、 潤沢にある訳ではありません。 むしろ左右方向の方が余裕を感じました。  フランスのルノー製の車です。   ハンドル周りと運転席の足元の様子です・・・  “外車”なので、ハンドルの右がワイパーレバー、 左がウインカーレバーとヘッドライトスイッチになります。 クラクションはハンドルの中央ではなく ウインカーレバーの先端にあるボタンを押す仕組みになっています。 シフトは上下に二分割のボタンで、 上が「Ｄ」、下が「Ｒ」、両ボタンを押すと「Ｎ」になります。 運転席の足元にアクセルペダルとブレーキペダル、 サイドブレーキはハンドルの左下の奥にあります。 あ、あとスピードメーターの前にＧＰＳアンテナがあります。 昨年１０月から横浜中心部では、 この車を使用してのカーシェアリングが始まっているんですが、 一般的なカーシェアだと・・・ Ａ地点で借りたら、同じくＡ地点に返すのが基本ですけど、 ［チョイモビ ヨコハマ］は、 横浜中心部にある駐車場（ステーション）どうしで片道乗車、 つまり“乗り捨て”で利用できます。 Ａ地点で借りて、Ｂ地点に返す事が出来るんですね。 事前に会員登録をした後に、 後日、６０分ほどの講習会と試乗会への参加が必須。 講習会を終えると専用の会員カードが発行されます。 入会金や年会費・会員カード代とか、 あるいは補償金などは必要ありません。 スマートフォンから専用の会員ページにログインをし、 借りるステーションと返すステーションを入力し、予約を完了させ、 車両に装備されているカードリーダーに 会員カードをタッチして利用する事になります。 料金は借りた時間の分だけクレジットカード払いになります。 その料金は１分で２０円・・・ たとえば１０分で返したら２００円です。  乗り込んだ所と・・・  走行中に撮ってみた所です。 乗った感覚は・・・ デリバリーバイク（ピザ屋さんとかで使ってるバイク）の４輪Ｖｅｒというか、 そんな感じ・・・ゴーカートにも近いかな（笑 乗り心地は良いと思います、ちなみにサスペンションは硬めです。 いいなぁ～と思った点は・・・ ●平坦な道なら、けっこうスピードも出せます。 そこでなら加減速もスムーズです。 周りの車の流れに乗って６０Ｋｍ／ｈくらいまで出せました。 スペック上は８０Ｋｍ／ｈと紹介されていました。 ●そのデザインは乗っていると注目の的ですね♪ 特に信号待ちでポールポジションになろうものなら、ちょっといい気分です（笑 ドアを開ける時も、ちょっとカッコいいです。 ●電気自動車なので、とても静かです。 ●最寄駅から「ビミョーに遠い所」どうしを移動するなら安くていいです。 スムーズに借りる事が出来れば・・・という前提ですけど、 電車・バス（タクシーなど車）の「次の移動手段」が自転車や徒歩なのであれば、 その隙間に入って“第三の足”に十分なりえます。 ●ステーション（駐車場）が横浜中心部に多くある。 現在５８ヶ所のステーションに７０台が運用されています。 １ヶ所につき１・２台、多くても４台程度ですが、 ステーションが密度濃く配されているので不便さは感じないと思います。 また電車の最寄り駅からビミョーに遠い所や、 バス便しか無い所にも多くのステーションが配されていて便利です。 改善してもらえるといいなぁ～・・・と思う点は、 ●この車・・・屋根はありますが、窓がないんです。 当然ですが雨が降ると濡れると思うし、寒い日は寒く、暑い日は暑いです。 走行中は風に曝される事を考えると、 寒い日はより寒く、暑い日はそれなりでしょうか。 ●エアコンやオーディオなどの装備はありません。 無くても構わないけど・・・ 元々、短時間での利用を考慮しているから？ あるいはコストの都合？ ●ウィンカーとワイパーのレバーが日本車とは逆。 外車ゆえの・・・と言ってしまえば、それっきりなんですかね。 最初に乗る時は、ちょっとだけ戸惑うと思います。 ●坂道や傾斜に弱い。 電気自動車なので“クリープ現象”はありません、 ちょっとした傾斜でもブレーキペダルから足を話すと・・・ 「ス・ス・・スススス～・・・」っと簡単に後ろに下がります（笑 アクセルペダルは強めに踏まないと 馬力が出にくい仕様になっている感じがしました。 ●小さい車両なので車高の高い大型車に気付かれにくい。 ハイデッカーのバスや大型のコンテナ車だと、 その運転席からは見下ても見難い位置にありますので・・・ 並走されると、ちょっと怖いです。 ●この車両が走れる範囲は横浜市内に限られます。 「横浜市で実証実験をしている」という前提なので、 市外に出る事は出来ない様です。 ●一般道のみ走行可能。 高速道路や自動車専用道路は通行不可です。 まぁ、実際に乗ってみると「この車で高速を走ろう！」とは考えにくいですけど。 ●クレジットカードが無いと会員登録が出来ない。 専用の会員カード以外で会員登録と利用開始の認証が出来ると良いですね。 ＩＣＯＣＡやＰｉＴａＰａなどで「♪ピピッ」と清算出来ると気軽なんですが、 借りるものが高価なだけに難しいかな？ ●利用できる時間が限られている。 現在、利用できる時間は８：００～２０：００までです。 もうひと声欲しい所でしょうか。 ●車両の充電残量が少ないと借りられません。 早々、バッテリーが無くなってしまう事はなさそうですが、 ステーションに充電設備がある訳では無く、 スタッフの方が車両に充電して周っているそうです。 混雑時は充電が間に合わなくなる事は・・・？ ●条件が合わないと借りられない事もある。 予約をする時に“借りる所”だけでなく“返す所”も予約登録をしますが、 これは「借りる所（ステーション）に車両がある事」はもちろんですが、 「返す所（ステーション）が空いている事」も必要です。 すぐ近くに借りられる車両があるけど、 行きたいステーションが満車 ＝ そこには駐車できない、という事もあり得ます。 （実際に、今日はそれで自身では借りられなかった。） ステーション数を、もっと増やしていけるか大事かも知れません。 まだまだ実証実験という段階なので、いろいろあると思うけど・・・ ステーションが散在している横浜中心部は、 ビミョーに（最寄駅から１０分以上歩くくらい）駅から離れている観光スポットも多いし、 坂道も多いし、バスでしか行けない所も多いので、 そういう所へ行く時の移動手段に出来ると思うんですよね。 少なくても自身としては、使ってみたいと思えるものなので、 また機会を見つけて使ってみます☆
  東京の立川市（たちかわ）にある［昭和記念公園］にやってきました。 昭和天皇の在位５０年を記念して整備された公園です。 立川駅から歩いて１０分ほどで一番手前の入口（上の画像）に着きますが、 ここは、とー～っても敷地が広いので、そこから・・・  有料入園口まで、１０分以上かかります。 この先に今日の目的地があるんですが、そこまで「歩いて」行きます。  入園券を買い、中に入ると・・・    最初に見えるのは、この水路と噴水の周りに整備された庭園。 全長は２００ｍあるそうです。 穏やかな水の流れを眺めつつ、歩く事１０分ほど・・・  川の両側に 桜が植えられています。   薄いピンクは“ソメイヨシノ”、濃いピンクは“陽光”という品種なんだそうです。 鮮やかな色合いが、目立つしキレイです♪ ここからさらに２０分ほど歩くと・・・  この様に景色が開け「みんなの原っぱ」と呼ばれる所に出ます。 かなり広い所で、東京ドーム２個以上あるそうですが・・・ そう言うよりは、単純に向こうに見える木々まで直線で３００ｍありました。 今日の目的地は・・・   この様に薄いピンクに色づいているのが分りますが・・・   ここ、「みんなの原っぱ」北側の「 桜の園」と名付けられている一帯。 ここには２００本ほどの 桜があるそうです・・・        どの 桜の木も“満開”でした♪  実際に、足元を見ても花びらは殆ど無く、 まだ散り始めて間もない状態。 横浜の 桜は間もなく散り終えてしまいそうな所もあるけど、 そこから３０ｋｍほど来た立川では、まだまだ見頃です☆  サクラの木の下を歩いていると、紫色が目を引きました。 行ってみると・・・   “ムラサキハナナ”と言うそうです、こちらも見頃です。    外側を見ると、そこでは黄色が鮮やか・・・  桜の木の手前で“菜の花”が満開・・・           淡いピンクと黄色を中心に、たまに緑色や青色も一緒に。 春らしい景色を見て回っていると、 どれだけ時間があっても足らなくなりそうでした。  パノラマで全体を撮ってみると、こんな感じでした。 上で桜が「満開」と書いたけど・・・  たま～には花吹雪も。 これから数日の間は、これもキレイなんだと思います。  今日は、ここまで来た所で・・・へたばってしまいました。 公園の入口から、ここまで歩くと２．５ｋｍほど・・・ ゆっくり、あちこち見ながら歩くと１時間ちょっとでしょうか。 ここまで来ても全体の３分の２くらいの所でしか無いというくらいです（汗 敷地が広いというのは知っていたけど、 とても１つの公園の中を歩いているとは思えない様な状態でした（笑 入口でレンタサイクルを借りるか、 片道だけでも園内を巡っている“パークトレイン”を利用しても良かったな。 元々、飛行場があったほどの広い軍用地の ごく一部を公園に転用した所ですけど、 その敷地は「広大」で、この原っぱの奥にも、さらに森が広がっています。 適度に起伏のある自然の中を散歩するのはもちろん、 屋外プールやドックラン、大きな池やバードサンクチュアリー、日本庭園、 お子様向けの遊具もたくさんあったり、 サイクリングコースは園内に全長１４ｋｍも整備されているそうです。 レストランが３ヶ所、売店やトイレも各所にあるし、 バーベキューが出来る施設やフットサルコートなどのスポーツ施設もある様で、 一日居られそうな所です。 また機会を見て、来られたら楽しそうです♪
  横浜から、富士山が見られました。 この時期は見られない事が多いけど、 この日は４月とは思えな天気・・・ 薄手のコート（スプリングコート）では全く役不足で、 ダウンコートでも「全く」問題が無いくらいで、 それが無ければ、少なくてもマフラー・手袋は着用必須でした。 ・・・ダウンコートをクリーニングして仕舞っちゃったのが悔やまれた。
[ 2014/04/06 18:24 ]
けしき |
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 江の島にやってきました。 自身の住む横浜では、午後は雷雨になる様な不安定な天候だったけど、 そこから２０ｋｍ程度離れた江の島の天気カメラでは 雨も降っておらず、むしろ強風の影響で雲がなく良い天気。 来てみたら・・・   キレイに富士山も見えています。 画像は、もうすぐ“日の入り”という時刻なんですが、 毎年この日（前後）、天気が良ければ、 富士山の山頂に陽が沈む「ダイヤモンド富士」が見られます・・・   少しづつ、太陽が富士山に近づいてきました・・・       これが、ピッタリと合った瞬間ですかね。  この日は、やや右に反れながら陽が沈んでいきました。  夕焼けと、富士山のシルエット。 風が強かったせいか、遮る雲も無くキレイに見えました。 上でも書いたけど、春ならこの日（前後）。 そして秋にも天気さえ良ければ、ダイヤモンド富士を見られるチャンスがあります。 －
[ 2014/04/05 18:02 ]
けしき |
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今年もやって来ました・・・  通称「海軍道路」（横浜環状４号線）です。 由来は、旧日本海軍の弾薬庫に通じる貨物線があった事から。 その線路跡を道路に転用したものです。 ３ｋｍ弱の直線道路なんですが、ここに・・・  桜並木があります。 南側から行くと、手前１ｋｍくらいは片側だけなんですが。 残り２ｋｍくらいは・・・  この様に、両側から道路を覆う並木道になります。      肝心の桜は・・・    適当にピントさえ合えば、どこを撮っても満開です。   海軍道路の半分を過ぎた辺りで、 「ＫＡＭＩＳＥＹＡ」の文字が見えてきます。     この通りの北側半分ほどの両側は、 アメリカ海軍の上瀬谷通信隊基地の敷地になります。 ここでは一度スルーして、さらに先へ進みます・・・      長い直線の桜並木が延々と続いてます・・・   所々、咲き始めたばかりの花も見られます。  今年は、隣の畑に菜の花が植えられていました・・・  こう撮るよりは・・・  車を隠して、こんな感じで撮った方がいいですね。   ３ｋｍほど歩いて、北側までやってきました。 ここから反対側の歩道を折り返して行きます・・・    上でも書いたけど、この海軍道路の北側は、 その両側の殆どが、 アメリカ海軍の上瀬谷通信隊基地の敷地になります。 その為・・・   アチコチにこの様な看板が立っています。   もちろん、いちおうゲートもありますが・・・   実際の通信隊基地としての機能は、移転してしまっているので、 実質、ここには軍人さんの住宅地だけが残っている感じです。 神奈川県内には、厚木（海軍）・横須賀（海軍）・座間（陸軍）に大きな基地があるけど、 そこの様な緊張感は全くありません。 いちおう敷地の返還が決まって・・・いるのかな？ いつになるのかは聞いた事ないけど。   途中まで戻って来ました。 ここから手前は、桜並木が片側になります。 最寄駅からは、いい感じの散歩道になるけど、 満開でいい時に来られました。 週末には盛大な桜吹雪が見られるんじゃないかと思います。 下記は過去に同所へ行った時の様子です・・・ １３．０３／２９ http://50u1710.blog.fc2.com/blog-entry-2091.html１２．０４／１２ http://50u1710.blog.fc2.com/blog-entry-1904.html１１．０４／１１ http://50u1710.blog.fc2.com/blog-entry-1716.html１０．０４／０４ http://50u1710.blog.fc2.com/blog-entry-1407.html
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